수원대형로펌 기존 예보로는 어림없는 날씨···‘체감 38도·기온 39도’ 이상 ‘폭염중대경보’ 신설 > safd

수원대형로펌 기존 예보로는 어림없는 날씨···‘체감 38도·기온 39도’ 이상 ‘폭염중대경보’ 신설

작성일 26-03-18 08:21

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작성자또또링 조회 1회 댓글 0건

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수원대형로펌 올여름부터 극단적 폭염이 예상될 경우 ‘폭염중대경보’가 발령된다. 올해 처음 도입된 폭염중대경보는 건강한 사람을 포함한 전 국민에게 사망 등 중대 피해 가능성이 높은 극단적 고온이 예상될 때 발표되는 최상위 경보다.
기상청은 16일 국회 의원회관에서 열린 ‘폭염중대경보와 열대야주의보 신설 정책 토론회’에서 새로운 특보체계를 공개하고, 오는 6월 1일부터 시행할 계획이라고 밝혔다.
폭염중대경보는 기존 폭염경보보다 한 단계 높은 수준의 최상위 경보로 일 최고 체감온도 38도 이상 또는 39도 이상이 예상될 때 내려진다. 현행 폭염경보는 일 최고 체감온도가 35도 이상인 상황이 이틀 이상 지속할 것으로 예상될 때 발령된다.
폭염중대경보는 현행 폭염 특보 체계의 한계를 보완하기 위해 도입됐다. 체감온도가 38도를 넘어서면 온열질환자가 기하급수적으로 증가하는 경향이 나타나는데, 현행 2단계(주의보-경보) 체계는 생명을 위협하는 극단적 더위의 위험성을 충분히 전달하지 못한다는 지적이 제기돼 왔다.
기후변화로 폭염경보 발령이 잦아지면서 국민들의 경각심이 낮아지는 ‘경보 피로’가 누적된 점도 폭염중대경보 도입 배경으로 꼽힌다. 실제로 지난해 여름(7~8월) 서울에서는 전체 기간의 39%에 해당하는 24일 동안 폭염경보가 발령됐다.
기상청은 2018년부터 지난해까지 기온 통계를 분석한 결과, 폭염중대경보는 약 10년에 한 번 정도 발령될 것으로 추정했다. 월별로는 7∼8월에 폭염중대경보급 더위가 집중되는 것으로 나타났다. 반면 5·6·9월에는 발생하지 않았다.
열대야주의보도 새로 도입한다. 밤 최저기온 25도 이상인 상태가 이틀 이상 지속될 것으로 예상되면 발령된다. 특별·광역시·인구 50만 이상 대도시와 해안·도서 지역의 기준은 26도 이상이다.
이미선 기상청장은 “현행 특보 체계는 생명을 위협하는 극단적인 더위를 충분히 구분해 전달하는 데 어려움이 있었다”며 “폭염중대경보는 위험의 최상위 수준을 더 명확히 구분해 전달하고, 필요한 대응이 제때 작동하도록 하는 장치가 될 것”이라고 말했다.
현대차그룹이 미래 모빌리티 사업 확장을 위해 엔비디아와 손을 맞잡았다.
현대차그룹은 자체 소프트웨어중심차량(SDV) 역량과 엔비디아의 지능형 자율주행 기술력을 결합해 차세대 자율주행 솔루션 공동 개발에 착수한다고 17일 밝혔다.
현대차·기아는 엔비디아가 보유한 레벨2(운전자의 개입이 전제) 이상 자율주행 기술을 일부 차종에 선제적으로 적용할 예정이다. 중장기적으로는 레벨4(제한된 구역에서 운전자 없이도 운행) 로보택시까지 아우르는 자율주행 협력 체계를 구축한다는 방침이다.
현대차그룹은 자율주행 합작법인 모셔널을 중심으로 로보택시 기술을 고도화하는 중이다. 모셔널은 올해 안에 미국 라스베이거스에서 레벨4 로보택시 상용화를 추진할 계획이다. 이런 상황에서 양사 간 협업 확대는 자율주행 기술 내재화에 속도를 내기 위한 전략적 결정이라고 현대차그룹은 강조했다.
젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)도 16일(현지시간) 미국 캘리포니아에서 개최한 ‘GTC 2026’ 기조연설에서 자사 자율주행 플랫폼을 설명하며 현대차를 BYD(비야디), 닛산, 지리자동차 등과 함께 “로보택시 파트너”라고 언급했다.
엔비디아는 지난 1월 라스베이거스에서 열린 ‘CES 2026’에서 차세대 자율주행 AI 모델인 ‘알파마요’를 공개하며 벤츠 차량에 적용하겠다고 발표하는 등 자율주행 AI 모델 개발에 박차를 가하고 있다.
현대차그룹은 ‘엔비디아 드라이브 하이페리온’을 도입해 자율주행 레벨2부터 레벨4까지 확장할 수 있는 통합 아키텍처(설계구조)를 구축한다는 구상이다. 하이페리온은 고성능 중앙처리장치(CPU), 그래픽처리장치(GPU), 센서, 카메라 등 자율주행에 필수적인 하드웨어를 묶은 표준 설계구조다. 자동차 제조사(OEM)는 각 사 실정에 맞게 설계구조를 개조할 수 있다.
엔비디아가 보유한 광범위한 데이터, 컴퓨팅·AI 기술을 적극 활용한 고성능 AI가 고품질의 도로 데이터를 스스로 수집하고 학습하며 구조화하는 방식으로 자율주행 경쟁력을 강화할 수 있을 것으로 현대차그룹은 기대했다.
김흥수 현대차그룹 글로벌전략조직(GSO) 담당 부사장은 “엔비디아와의 파트너십 확대는 현대차그룹이 지향하는 ‘안전하고 신뢰할 수 있는’ 자율주행 기술을 구현하기 위한 중요한 모멘텀이 될 것”이라고 말했다.
정의선 현대차그룹 회장과 황 CEO는 지난해 10월 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 서울에서 ‘치맥 회동’을 한 데 이어 올해 CES 2026 행사장에서도 만난 바 있다.
현대그린푸드의 헬스케어 서비스가 식품업계 최초로 특허를 취득했다.
종합식품기업 현대그린푸드는 2022년부터 운영 중인 헬스케어 서비스 ‘그리팅 영양 진단’이 지식재산처(옛 특허청)로부터 특허를 취득했다고 17일 밝혔다.
그리팅 영양 진단은 소비자가 공식 온라인몰 ‘그리팅몰’과 전문 영양 관리 앱인 ‘그리팅 케어’에서 간단한 질문에 답하면 자신의 영양 상태를 점수로 알려주는 서비스다. 자신의 나이와 키, 몸무게 등 기본 신체 정보와 기저질환 및 알레르기, 운동량 등 건강 정보, 주요 음식 종류별 섭취 빈도 등 30가지 항목에 답하면 자체 알고리즘을 통해 몇 초 만에 개인별 종합 영양 진단 리포트를 생성해주는 식이다. 또 영양 상태에 알맞은 식재료와 식습관은 물론 자사 케어푸드 전문 브랜드인 그리팅(GREATING)의 최적 식단까지 추천해준다.
예를 들어 40대 남성이 기저질환으로 고콜레스테롤혈증을 선택하고 구운 고기류와 전, 튀김류 음식을 자주 섭취한다고 하면 포화지방은 적고 식이섬유가 많이 든 맞춤형 그리팅 식단을 추천해준다. 이와 함께 참치나 피스타치오, 단호박 등 혈행 개선에 도움을 주는 식재료 정보를 제시하고 튀기기보다 찌거나 삶는 조리법을 늘리는 등 수분을 충분히 섭취해 혈액 속 지방 배출을 돕는 구체적인 식습관도 알려준다.
그리팅 영양진단은 현대백화점 판교점과 중동점에 운영 중인 그리팅 플래그십 매장 ‘그리팅 스토어’에서 오프라인 방식으로도 체험할 수 있다. 현대그린푸드 단체급식 고객사 임직원은 구내식당에서도 서비스를 이용할 수 있다.
현대그린푸드는 이번 특허 취득을 기점으로 헬스케어 사업 영역을 건강관리 서비스까지 본격 확대한다는 방침이다. 현대그린푸드 관계자는 “특허 취득은 단체급식과 케어푸드 사업을 통해 쌓아온 방대한 영양학적 연구 데이터와 국내 최대 규모 케어푸드 제품 라인업을 갖춘 덕분”이라면서 “앞으로도 소비자의 건강한 먹거리 선택을 돕는 새로운 기술과 서비스를 선보이는 등 국내 케어푸드 시장 리딩 기업으로 자리매김하겠다”고 말했다.

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