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웹사이트 상위노출 LG CNS, 오픈AI 이어 팔란티어와 ‘동맹’

작성일 26-03-17 02:44

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작성자또또링 조회 6회 댓글 0건

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웹사이트 상위노출 LG CNS가 미국 인공지능(AI) 소프트웨어 기업 팔란티어 테크놀로지스와 손잡고 국내 AX(AI 전환) 사업에 속도를 낸다. LG CNS는 11일(현지시간) 미국에서 열린 팔란티어의 AI 플랫폼(AIP) 관련 행사에 앞서 팔란티어와 전략적 파트너십 계약을 체결했다고 밝혔다.
LG CNS는 이번 파트너십을 통해 팔란티어의 기업용 플랫폼을 각 고객사에 최적화된 형태로 제공할 예정이다. 이를 위해 팔란티어 사업 전담 조직 ‘FDE’(전방배치 엔지니어링)도 신설한다. 이 조직은 팔란티어와 협력해 제조·에너지·전자·물류 등 다양한 산업 전반에서 고부가가치 AX 적용 과제를 발굴 및 실행한다. 팔란티어 플랫폼의 도입을 적극 검토하고 있는 LG그룹을 시작으로 본격적인 사업 확장에 나선다는 계획이다.
LG CNS는 이미 LG 계열사 한 곳의 품질 관리 영역에 파운드리와 AIP 적용을 위한 개념검증(PoC)을 마쳤다. 이를 바탕으로 최근 본 사업 계약을 체결했다.
LG CNS는 내부에서도 파운드리와 AIP의 검증을 마친 상태다.
현신균 LG CNS 최고경영자(CEO)는 “이번 전략적 파트너십 체결은 LG CNS의 AX 사업을 글로벌 수준으로 확장하는 중요한 전환점이 될 것”이라며 “LG CNS의 산업 전문성과 팔란티어의 AIP 역량을 결합해 고객의 AX 혁신을 이끌어 나갈 것”이라고 밝혔다.
LG CNS는 지난달 오픈AI와 계약을 맺고 기업용 챗GPT 서비스 ‘챗GPT 엔터프라이즈’를 국내 기업에 제공하는 리셀러 파트너 활동을 시작한다고 밝힌 바 있다.
경기 수원시 팔달산에서 방화로 인한 화재가 발생했다. 용의자는 현장에서 긴급체포됐다.
12일 경찰과 소방에 따르면 이날 오전 11시10분쯤 수원시 팔달구 팔달산 일대 팔달공원에서 방화로 인한 화재가 발생했다. 인명피해는 없었다.
소방당국은 “누가 불을 지른 것 같다”는 경찰의 공동대응 요청을 받고 장비 12대와 인력 34명을 동원한 진화 작업에 나서고 있다. 경찰은 화재 현장에서 신원미상의 방화 용의자를 체포했다.
경찰과 소방당국은 진화 작업을 완전히 마치는 대로 사건 경위 및 피해 규모 등을 조사할 방침이다.
수원시는 이번 화재와 관련해 안전 안내문자를 통해 “금일 팔달산 산불 발생. 인근 주민과 등산객은 안전사고에 주의해달라”고 알렸다.
이 대통령 언급한 ‘차등 지원’금융위기 때 ‘핀셋 지원’ 사례고소득층 유리한 유류세 감면상황에 따라 단계적으로 조정
정부가 중동 전쟁 영향으로 국제유가 급등세가 가라앉지 않자 유류세 인하폭을 확대하고, 유가보조금을 지급하는 등 직접 지원 방안을 검토하고 나섰다. ‘석유제품 최고가격제’에 뒤이은 후속 대책이다. 일각에선 유가 급등에 대응해야 하지만 대중교통 지원 확대 등 에너지 소비 구조 자체를 바꾸는 정책에도 힘을 기울여야 한다는 지적이 나온다.
재정경제부와 기획예산처 등은 오는 4월30일 종료 예정인 유류세 인하를 단계적으로 확대하는 방안을 검토 중이다. 현재 유류세 인하폭은 7% 수준이다. 이를 법정한도인 30%까지 한꺼번에 늘리지 않고 유동적으로 대응할 방침이다.
유류세 인하율을 30%까지 높이면 이와 연동된 주행세와 교육세까지 함께 낮아져 실질적으로는 약 37%의 인하 효과가 발생한다. 재경부 고위 관계자는 16일 “고유가 상황이 얼마나 장기화할지 불확실한 만큼 유류세 인하폭을 한 번에 크게 확대할 경우 향후 정책 대응 여지가 줄어들 수 있다”고 말했다. 인하를 하더라도 국제유가 상황을 봐가며 결정하겠다는 뜻이다.
적용 시기도 유가 급등에 대응해 일몰이 도래하는 4월30일 이전이라도 즉각 개시될 가능성이 있다. 정부는 2021년 11월12일부터 시작된 유류세 인하 조치를 20차례 연장하며 고유가 대응의 핵심 수단으로 활용해왔다.
정부는 그러나 유류세 인하로 고소득층이 더 혜택을 보는 ‘역진성’ 문제를 고려해 취약계층에 유가보조금을 주는 방안에 더 무게를 싣고 있다. 모든 소비자에게 혜택을 주는 대신 화물차, 택시, 버스 등 생계형 운송업 종사자와 취약계층에만 집중적으로 현금을 지원하는 방식이다.
재경부 고위 관계자는 “취약계층 문제는 보조금 등의 방법으로 해결해야 한다”고 말했다. 이재명 대통령도 지난 10일 국무회의에서 “유류세 인하를 일률적으로 적용하기보다 취약계층에 대한 직접 지원 등 차등 지원 방안을 검토해볼 필요가 있다”고 언급했다.
2008년 금융위기 때도 국제유가가 배럴당 130달러를 돌파하자 정부는 추가경정예산 편성을 통해 저소득층·서민들의 유류비를 직접 지원했다. 기초생활수급자 등 저소득층에 에너지 보조금을 월 2만원 지급한 바 있다.
당시 정부는 추경 편성과 별도로 총급여 3600만원 이하 근로자와 종합소득금액 2400만원 이하 자영업자를 대상으로 유가 상승에 따른 부담 증가분의 일부를 소득세 환급 형태로 연간 최대 24만원까지 돌려줬다.
이번 추경에도 이들 사업이 포함될 가능성이 크다. 이날 국회 예결위는 추경 심사를 위해 정부에 오는 19일까지 관련 자료를 제출해달라고 요청했다. 기획처는 아직 국회와 협의가 이뤄지지 않았다는 입장이지만, 조만간 추경 자료 제출이 이뤄질 것으로 보인다.
전문가들은 고유가 장기화 가능성이 큰 만큼 단기 지원을 넘어 에너지 소비 구조 자체를 바꾸는 정책이 필요하다고 지적한다. 이상민 나라살림연구소 수석연구위원은 “대중교통 정액패스 혜택 확대와 에너지 절약 시설 투자 확대 등 보다 근본적인 대책이 필요하다”고 말했다.

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